Как мы проверяем данные

Нормы авиакомпаний

Ручная кладь, багаж, тарифы, перевозка животных и регистрация у 29 авиакомпаний берутся только из официальных правил перевозчика. У каждой цифры — ссылка на страницу перевозчика, дословная цитата правила и дата, когда его сверяли.

• Страницы правил перечитываются каждый день и сравниваются с той версией, по которой извлечены нормы. Изменившиеся правила раз в неделю разбираются заново, и каждая цитата снова сверяется со страницей слово в слово.
• Новая версия не прошла сверку — на сайте остаётся прежняя проверенная. Норму, которую не удалось подтвердить, показываем словом «уточняется», без цифр.
• Если перевозчик норму не называет, так и пишем: «на сайте перевозчика не указано». Догадок и средних по рынку нет.
• Когда правило меняется с даты, на странице видны обе версии: действующая и «до этой даты было» или «с этой даты будет».
• Страница перевозчика без проверенной базовой нормы — эконом, взрослый, без доплаты — не выдаётся поиску, пока норму не подтвердят.

Табло и статус аэропортов

Табло собирается из операционных данных аэропортов — статусы рейсов, выходы на посадку, стойки регистрации, ленты выдачи багажа — и из сигнала с борта самолёта: он даёт фактическое время взлёта и посадки.

• У аэропортов, которые публикуют операционное табло, строки обновляются каждую минуту, у остальных — каждые три минуты. Открытая страница дообновляется сама, перезагружать её не нужно.
• Где аэропорт не отдаёт статусы «регистрация» и «посадка», показываем расписание и фактическое время по сигналу с борта и прямо пишем, каких статусов нет.
• Работает ли аэропорт — по официальным сообщениям Росавиации о введении и снятии ограничений на приём и выпуск самолётов; проверка каждые три минуты.
• Длительность ограничения — от сообщения о введении до сообщения о снятии. Если время снятия известно только приблизительно, случай учитывается в числе случаев, но не в средней длительности.

Задержки

Рейс считается задержанным, если ушёл или прибыл на 15 минут и больше позже расписания.

• Вылет — по уходу от выхода на посадку, если аэропорт его публикует. Если нет — по взлёту из сигнала с борта минус время руления, измеренное в этом аэропорту.
• Прилёт — по посадке или по отметке «прибыл» на табло аэропорта.
• Если источники расходятся больше чем на час, такой рейс в расчёт не берём. Задержки дольше шести часов без подтверждения вторым источником тоже не учитываем.
• Задержки аэропорта — за последние 7 дней, доля задержанных показывается от 10 рейсов с известным фактическим временем. Рейс по номеру — за 30 дней, блок задержек появляется от 5 выполненных рейсов.
• Итоги дня считаются раз в сутки: вчерашний день появляется к утру.

Сколько лететь и прямые рейсы

Время перелёта считается по рейсам, которые летали в последние 28 суток, а не по старым справочникам.

• «По расписанию» — от выхода до выхода, как в билете; «в воздухе» — от взлёта до посадки по сигналу с борта.
• Главная цифра — медиана: половина рейсов летит быстрее, половина дольше. Рядом — разброс, в который укладываются почти все рейсы направления; у маршрутов с пересадкой — время, в которое укладываются 9 билетов из 10.
• Отменённые рейсы и уходы на запасной аэродром в расчёт не идут, как и записи с явно ошибочным временем: вдвое короче или в полтора раза дольше расписания.
• Направление показываем от 5 рейсов за окно, время в воздухе — от 3 рейсов с известным взлётом и посадкой.
• С расписанием до 2022 года сравниваем по сохранённым копиям расписаний. Прибавку от 25 минут объясняем обходом закрытых районов, меньшую — просто «дольше», без причины.
• Прямые рейсы из аэропорта — направления, по которым за те же 28 суток было не меньше 5 рейсов по расписанию.

Бизнес-залы, программы, банки

• Залы сверяются со страницами программ доступа — Priority Pass, LoungeKey, Mir Pass и других — и с официальными страницами залов. У каждого источника карточки хранится дата, когда его получили, и у каждого поля — из какого источника оно взято.
• Российские программы перечитываются каждый день, международные — раз в неделю. Если источник не ответил или отдал заметно меньше залов, остаются прежние данные, а не пустая карточка.
• Карточка зала без описания, фото и перечня услуг на сайте остаётся, но поиску не выдаётся.
• Банковский пакет даёт проход в зал, только если программа названа на странице банка или оператора программы. Данные из справочников помечены «по справочнику».

Парковки, дорога, услуги, терминалы

• Цены и режим работы — с официальных сайтов аэропортов и операторов, сверка раз в неделю. Сбой источника не стирает прошлые данные.
• Парковка попадает в список, если она не дальше 3 км от терминала (с шаттлом — до 8 км).
• Страница парковок или дороги без цен поиску не выдаётся: без цены она не отвечает на вопрос.

Правила, места, регистрация

• «Что можно взять в самолёт» — по Приложению № 7 к Правилам досмотра (приказ Минтранса № 34) и правилам авиакомпаний; каждая цитата сверена с текстом документа.
• «Что делать при задержке и отмене» — каждый шаг стоит на пункте ФАП-82 или статье Воздушного кодекса, с цитатой.
• Время регистрации — с официальных страниц перевозчиков, с цитатой.
• Тексты документов сверяются раз в неделю. Пропала цитата — на странице пишем «источник изменился — сверяем», пока не проверим.
• Схема салона — по схеме перевозчика. Перед публикацией сумма кресел сверяется с подписью схемы и с компоновкой из описания флота, ряды и буквы — без пропусков и повторов. Не сошлось — страницы нет.

Даты на страницах

«Обновлено» — день, когда данные страницы последний раз реально поменялись или были сверены с источником, а не день, когда сайт пересобрали. У табло, статуса аэропортов и рейсов это сегодня: они меняются каждую минуту. Нормы меняются несколько раз в год — перед вылетом сверьтесь с датой проверки и правилами своего тарифа.